骑遇非凡

培训价值

“有疗效的”培训才令骑士真正得到提升

随着走进春季,我在近期接到了越来越多关于骑行培训的咨询。
至少,这是一个有趣的信号:更多的骑士开始对于自己的实际骑行技能开始重新认知。
不论是否经历或者目睹过实际的交通事故。

同时,他们即将面临的一个问题就是对于培训课程的选择。
做为后市场产品之一,培训服务在国内也呈现了与配件装备相同的复杂化——淘宝同款满天飞。
我经常谈到的一个问题就是全 …

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骑行退化与训练

在1月31日发生的一起公路交通事故被迅速传播,
除了微信上流转的视频和照片,更有“嗅觉敏锐”的自媒体迅速编辑成文推送。
而巧合是,就在不久之前也有人推给我一篇关于罗西骑弯梁摔车的报道。
貌似,“翻车”将草根与大神瞬时拉平至一个段位。

我曾经问过导师关于近十年他在EPH做驾训的直观感受,
他直言平均驾驶水准有弱化的趋向。
有趣的是,在过去十年间车辆的装备水平同时也在不断的提升 …

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传动系统的那点事


在28大杠时代流行过一口头禅:关键时刻掉链子。
除去对各种不靠谱的吐槽外,真实原因是彼时的国民对于链条普遍缺乏的检查与维护意识。
这种缺乏一直被传承至今,与之类似的还有胎压。


做为从自行车来的衍生品,最初的摩托车普遍采用的是硬尾结构。
这种结构在激烈驾驶中无法保证后轮的贴附,驾驶员的减震就靠座椅下方的弹簧和自己的脊椎,目前只在少数“硬汉”情怀产品中保留。
所以对于还在玩这种车 …

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我爱林志玲

为了尽可能将驾驶技术标准化,元旦启动200小时训练计划的同时,我又装回一个技术向的骑行APP和真·骑行记录APP——REVER。
考虑到没准苹果真的要被川普拖回美国制造,年底果断出手入了个iPhone 7,没选P要了个256G的——他们终于做了三防,可以裸奔了。
结果就是……为了同时使用导航仪和手机,又被迫临时抓了一个手机支架——因为这个支架还挊出来一场恼火,这事后面再说。

在寻 …

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JEFE与LIDER

leader

年底历来都是不太平的日子,该讨债的讨债,该跑路的跑路。
没啥债务的人之间,反而是个交往的高峰,虽然年景看起来依然并不太好。杯盏交错之间,就有了对于我未来的建议:尽快带个团队出来,不要再继续在太阳下面晒着了之类。
我也知道彼君是出于典型的中国式善意,如同“你妈觉得你冷”。
问题是,我确实没觉得冷……

zentrummunchen

摩托车是个特别的行业,特别的扁平。
堪称德国样板的慕尼黑经销商BMW …

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